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    一些聪明反被聪明误的车型

    时间:2020-03-22 15:51来源:未知 作者:襄阳热线 点击:
    一些聪明反被聪明误的车型

    很多厂商在推出新车型时都会融入一些别具一格的产品亮点,无论他们在前期规划时把算盘打得多好,但总有事与愿违的时候。今天我们就来盘点几款在关键产品亮点上失策的车型。

    一些聪明反被聪明误的车型

     

     

    大众 帕萨特 W8(B5)

    B5平台对于整个帕萨特车系来说很有变革意义,圆润饱满的全新设计语言被引入,大众也着重打造品质感和豪华度,良好的底盘工程提供了较好的行驶品质。产品高级感相比前代车型以及同时期的福特蒙迪欧、欧宝威达都具有明显优势。在2001年大改款时,恰逢大众集团重点打造W型发动机的时期,大众推出了搭载W8发动机的车款。这台排量4.0升的W8发动机最大功率275马力,最大扭矩370牛·米,用两台VR4型发动机组合而成,优点是比同性能级的V8发动机体积更小。

    一些聪明反被聪明误的车型

     

    一些聪明反被聪明误的车型

     

     

    大众以动力强劲为宣传卖点,这并没有什么问题,但标配4MOTION系统的W8质量不轻,悬架、制动等底盘调校也未能很恰当地匹配上动力水准,运动能力并不惊艳。同时W8发动机的油耗高,保养维修也较复杂,作为高性能版车型,W8的外形设计不够独特,售价也不低,真正掏钱的消费者不多。被寄予厚望的美国市场原本定下了每年5000辆的销售计划,但最好时候也不过2182辆/年,2004年就停产了。原本在同平台车型斯柯达昊锐中使用W8的计划也被放弃了。在后一代帕萨特车型(B6平台)的高性能版R36上,横置的3.6升VR6发动机成为了动力源,与整车的各项机械工程匹配度较高,成就了真正经典的大众性能轿车。

    一些聪明反被聪明误的车型

     

    一些聪明反被聪明误的车型

     

     


     

    雷诺 Clio V6

    2001年推出的雷诺Clio V6其实算得上是一辆意义非凡的高性能掀背车,为了致敬经典的雷诺5 Turbo,它传承了其中置后驱动力布局的传统,树立雷诺的极致运动化形象,而非注重销量。从这些方面来看Clio V6是成功的。

    一些聪明反被聪明误的车型

    雷诺 Clio V6 前期款

    一些聪明反被聪明误的车型

    雷诺 Clio V6 前期款

    一些聪明反被聪明误的车型

    雷诺 Clio V6的特色升级一览

    最初的版本由英国著名的赛车公司Tom Walkinshaw Racing 代工。源自PSA集团的2.9升V6 ES9型发动机能产生230马力的最大功率,但将原车前置前驱的布局进行大幅度更改后,这款掀背车的操控表现并不理想。雷诺也在一直尝试改善Clio V6的操控性,后续版本将轴距增加了23毫米,将前轮距加宽了33毫米,并对前悬架进行了加固和改型。但结果动态表现还是不如Clio 原始结构调校出的RS 172运动版。在更后期的车型上,雷诺进一步改善底盘结构,但导致的车重增加不得不通过继续追加发动机动力输出来应付,但最终整车的综合动态表现始终没有比大众高尔夫R32和福特 福克斯RS等竞争对手好多少,但价格却高很多。几乎没有日常实用性,故障率也不低的雷诺 Clio V6虽然不用考虑销量,但雷诺在这款极致运动化的掀背车身上,似乎只实现了致敬传统的意义。

     

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