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    新中国生产的第一辆汽车驶出工厂

    时间:2019-09-10 14:15来源:未知 作者:襄阳热线 点击:
    新中国生产的第一辆汽车驶出工厂

    1953年7月15日,是一汽奠基典礼的日子。由毛泽东主席亲自题写的 “第一汽车制造厂奠基纪念”的白玉基石,被安放在厂区中心广场上。
    新中国生产的第一辆汽车驶出工厂,欢呼的一汽人几乎喊哑喉咙
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    一汽奠基仪式
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    一汽开工典礼
    奠基仪式后,一汽工程正式上马,全国各地掀起了支援长春汽车厂建设的热潮。成千上万的建设大军开始从祖国的四面八方汇聚而来。其中光上海就支援了200多名技术骨干和一万多名的建筑工人。
    然而,开工才不到三个月,老天爷就给时任一汽厂长的饶斌出了个大难题!长春地区地处东北,全年有5个月的平均气温都在处于0℃以下,最冷的时候,气温甚至低于零下30度。
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    饶斌
    这样的气候条件下,根本无法开展工作。所以,深冬季节,东北人都有“猫冬”的习惯,也就是躲在家里过冬。可是这样一来,工期就必须得延长,三年建厂的计划,根本就无法实现。看着几近停工的工地,寒冬腊月里,饶斌竟然急得起了满嘴的大燎泡,说话都会疼。
    为此,饶斌决定在东北大地首次尝试大规模冬季施工。东北的寒冬,泥土冻得像铁一样硬。饶斌亲自走上工地,拿起了锄头,带领工人们在千里冰封的冻土上挖掘,在寒风刺骨的高空架钢筋。一汽人就这样紧咬牙关,开创了在零下三十多度施工的先例。
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    万名建设者在红绸上签名表决心
    好不容易熬过冬天的苦寒,几个月后,夏天的酷暑又成了摆在饶斌面前的另一道难题。烈日炎炎,饶斌挽起袖子和工人们一起走上工地。那时候,作为厂长的饶斌常常饿着肚子忙到深夜。好几次,妻子把晚饭端到面前,却发现他已经坐在椅子上睡着了。
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    饶斌
    1956 年7 月15 日,一个占地300万平米,建筑面积70余万平米的大型汽车城正式落成。一汽的建设者们,圆满完成了毛主席“三年建厂”的指示。
    而让大家更加兴奋的是,新中国自己生产的第一辆汽车,与工厂同时诞生。它就是后来被国人骄傲地称为“大解放”的解放牌载重卡车。
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    首辆解放重卡
    一汽的工人们在卡车上插满了红旗和彩带,欢天喜地地送出了厂房。解放牌卡车的成功研制向世界宣告,中国不能建造汽车的历史结束了!当第一批解放卡车驶上街头的时候,大家敲着锣鼓、挥舞着鲜花、喊哑了喉咙,整个长春几乎都沸腾了!
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    首批12辆解放牌汽车下线
    然而,“大解放”的诞生并没有让饶斌心中的石头落地。因为,建设一汽的初衷就是想要生产小汽车。然而,为了满足当时国内生产的需要,一汽最开始和苏联商定生产的是载货卡车。
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    饶斌
    1956年夏天,就在解放卡车下线的时候,饶斌将研制小轿车正式提上了议事日程,并且得到了大家热烈的响应,筹备小组也随之成立。那么,新中国的第一台小轿车,究竟是是怎么制造出来的呢?更多精彩内容,请关注“湖北卫视大揭秘”头条号!

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